Mains

Tous les composants individuels du groupe sans fil haut de gamme de Campagnolo ont été pesés et admirés

Ce concours est désormais terminé

Par Paul Normand

Publié : 14 août 2023 à 16h00

Campagnolo Super Record Wireless est le dernier groupe électronique de la marque italienne, et nous avons mis la main sur l'un des rares exemples disponibles dans la nature.

Nous avons commencé nos tests en pesant chaque composant et en calculant le poids total du système.

Regardez notre vidéo ci-dessous, où nous pesons chaque composant, et poursuivez votre lecture pour découvrir nos conclusions et notre comparaison avec les groupes haut de gamme Shimano et SRAM. Vous pouvez également lire notre première critique du Super Record Wireless.

Voici un aperçu des principales caractéristiques du nouveau groupe Campagnolo Super Record Wireless à 12 vitesses. Vous trouverez plus de détails sur tous les composants et leurs variantes dans notre histoire de lancement du groupe Campagnolo Super Record Wireless.

Il y a un dérailleur arrière, qui fonctionne avec les trois cassettes disponibles. Comme on peut s'y attendre, Campagnolo a utilisé ici ses matériaux les plus performants, avec un design qui utilise du « technopolymère » et de la fibre de carbone. Comme Shimano, les dérailleurs de vélo de route Campagnolo n'incluent pas d'embrayage (contrairement à tous les dérailleurs modernes de SRAM).

Campagnolo affirme que le dérailleur devrait fonctionner avec des cassettes avec un pignon jusqu'à 32 dents, il est donc possible d'obtenir un engrenage inférieur à celui des configurations disponibles au lancement.

Le dérailleur avant peut gérer une différence de 16 dents entre les tailles de plateau – c'est plus grand que le SRAM Red AXS, où les tailles de plateau diffèrent de 13 dents, mais similaire à Shimano Dura-Ace.

La conception du dérailleur avant a été mise à jour pour s'adapter à un pneu jusqu'à 34 mm de large sans interférence.

À nos yeux, le dérailleur avant semble assez volumineux, notamment par rapport au dernier boîtier Dura-Ace, ce qui pourrait avoir des implications aérodynamiques. La cage en fibre de carbone a cependant l’air flashy.

C'est différent de SRAM, où les batteries doivent être chargées hors du vélo dans un socle de chargement séparé, et de Shimano, où la batterie centrale est généralement rechargée sur le vélo, car elle est enfouie dans le cadre.

Contrairement à SRAM, Campagnolo utilise une batterie différente pour chaque dérailleur.

C'est le seul composant qui fera sûrement grimacer les puristes de Campagnolo : les manettes de vitesse ont perdu les boutons du pouce.

Celles-ci constituaient une caractéristique des groupes Campagnolo depuis leur intégration dans les leviers de frein.

La nouvelle forme de la capuche est conçue pour offrir une adhérence et un amorti supplémentaires. La bosse qui tombait à l'endroit où l'on saisit habituellement le levier a également été supprimée.

Comme avec SRAM et Shimano, si vous n'aimez pas la configuration des boutons de changement de vitesse, vous pouvez la modifier à l'aide de l'application My Campy 3.0.

Les étriers de frein à montage plat ont subi quelques modifications esthétiques, mais utilisent les mêmes composants internes que l'ancien Super Record EPS.

Ils utilisent un nouveau (DB410) qui, selon Campagnolo, est 30 % plus léger que son ancien pad, économisant environ 12 g. Les vis des étriers pèsent 20g au total, avant et arrière.

Les rotors sont une autre pièce issue de l'ancien groupe : nous avons les pièces de 140 mm et 160 mm.

Un petit jeu est intégré aux supports des rotors flottants. Campagnolo affirme que cela permet au frein de mieux absorber la chaleur, car cela permet à la surface de freinage de se dilater plus facilement.

La cassette en acier usiné est disponible en trois tailles : 10-25t, 10-27t et 10-29t.

Les cinq plus grands pignons forment un seul groupe et les autres sont des pignons individuels, contrairement à la cassette rouge, qui est usinée en une seule pièce, et au Dura-Ace, qui comprend cinq pignons plus grands en titane dans le 11-30t et six dans le Cassettes 11-34t.

Le pédalier Super Record Wireless est doté d'une araignée et de manivelles monobloc en carbone à quatre bras. Ceux-ci sont couplés à un axe en titane.

Ses plateaux ont rétréci – nous avons un 48/32 dents, mais il existe également des options 50/34 dents et 45/29 dents.